Los Jueces de curvas se colocarán fuera de la pista de cara a la carrera en Aire Libre. Hay que observar a los atletas antes de que lleguen a nuestra posición, y después de que la pasen, ya que cuando los tenemos justo frente a nosotros, ellos mismos, con el pie, nos tapan la línea, con lo que no podemos ver si la pisan;  además, al estar demasiado cerca carecemos de la perspectiva necesaria. En Pista Cubierta, por el contrario, lo harán por la parte interna, pues se aprecia mejor debido al menor radio de la pista.   Estarán especialmente atentos a que en las salidas con numerosos participantes, y en las acciones de toma de compensación no se produzcan situaciones antirreglamentarias, como obstrucciones o codazos, que no todo es ver salidas de calle. Para observar las vallas no se pondrán a la altura de una fila de vallas en recta, sino entre dos, y también se colocarán a una distancia prudencial de los obstáculos y de cara a la carrera, porque así se tiene mejor perspectiva. Para las vallas en curva es preferible uno o dos jueces por fila, que se situarán al principio y final de una y enfilándolas con la vista.  Aquí de lo que se trata es de ver que el pie no pasa por uno de los lados del listón.  ¿Cómo sabemos si un atleta derriba una valla intencionadamente?  Generalmente hay un tropiezo previo en una valla anterior, quizá un titubeo al abordar el pase, pero lo definitorio es la actitud del atleta, que si va con intención de derribar la valla no completa la técnica del paso, dejando inconscientemente la pierna de atrás mucho más baja de la altura del listón y no estirando tanto la pierna de ataque;  normalmente el derribo intencionado se realiza con la punta del pie, y no con el talón, porque el atleta ya no sube tanto el pie.

   En las zonas de relevos estarán bien al tanto de la colocación de cada equipo antes de dar bandera blanca para que el Juez de Salidas proceda. No sólo hay que vigilar la entrega del testigo, además hay que ver si el atleta receptor sale del sitio adecuado, y si pone alguna marca en el suelo, que pueda hacerlo y sea la reglamentaria.  También hay que estar atento a que los atletas que entreguen no obstaculicen a otros participantes.  Los Auxiliares del Juez Árbitro rellenarán de inmediato las propuestas de descalificación, sin olvidar ningún dato, especialmente la hora y la firma y, si es necesario, pondrán una o más marcas en la pista, señalando el lugar exacto en que se cometió la infracción. Es muy importante describir de forma adecuada la infracción, para que el Juez Árbitro, y en su caso, el Jurado de Apelación sepan a qué atenerse.  Hay que tener en cuenta que el Auxiliar no toma la decisión de descalificar, pero sí la de señalar al Juez Árbitro qué ha pasado;  si no estás seguro, haz un parte con lo que has visto, y que decida él.  Toma nota, de todas formas, de lo que veas, ya que puedes ser preguntado al respecto con posterioridad, y uno se olvida de los datos frescos, como el color de la camiseta, la calle, el aspecto físico del atleta...  Toma nota también de lo que no pasa, para en caso necesario poder dar testimonio de ello.  Si te preguntan si un atleta ha salido de su calle, porque haya dudas o algún parte, no es lo mismo decir “yo no he visto nada” que decir “yo doy fe de que nadie ha pisado la línea en esta curva”  ¿A qué otras cosas hay que estar atento?  A que los atletas lleven sus dorsales y sus uniformes en todo momento.  A que los corredores no reciban agua o avituallamientos fuera del lugar dispuesto para ello en la competición.  A que, si han pasado por cámara de llamadas no reciban equipación de fuera de la pista, como zapatillas, clavos, gorras o cintas con publicidad.  El Auxiliar del Juez Árbitro además ha de hacer un seguimiento de toda la carrera, observando si hay empujones, caídas, obstrucciones y cualquier incidente que pueda suceder.  Pueden darse múltiples circunstancias y hay que estar atento a ellas, y no sólo al momento en que la carrera pasa frente a uno.